民主党 高速道路無料化 北海道 九州で先行実施へ
民主党 高速道路無料化 北海道 九州で先行実施へ。
民主党 は衆院選の マニフェスト （政権公約）で明記した
「 高速道路無料化 」を、 北海道 と 九州 で来年度から
先行実施する方針を発表しました。
高速道路 の利用状況や経済効果をにらみながら
高速道路無料化 路線を段階的に拡大していく考え。
高速道路無料化 する分、道路の維持費をどうするのかや
環境悪化の問題もあり、言っていることとやっていることの
矛盾が見られる 民主党 鳩山由紀夫 代表が掲げる マニフェスト 。
一体どうなるのでしょうか・・・。
民主党 の 鳩山由紀夫 代表は、
「 温室効果ガス２５％削減 」方針を掲げていますが、
高速道路無料化 を実施すれば、 交通渋滞 、排ガスによる
環境悪化、料金所廃止による雇用問題、他の交通機関への
影響など数々の問題が起きるといわれ、矛盾する点が多い。
高速道路無料化 を先行実施するのは、供用されている
高速道路約７６７８キロのうち、 北海道 エリアの５８１キロと
九州 エリアの７９４キロと 東名高速 など大都市圏をつなぐ
主要路線と比べると、交通量が少ない路線となっている。
民主党 は、交通量が少なく、限定された地域で先行実施すれば、
高速道路無料化 に伴う悪影響を最小限にとどめることができ、
対策を講じやすいと判断したようです。
さらに、地域経済に与える効果などを把握でき、
このデータを基に複合的な地域活性化策を策定できる
というメリットもあります。
民主党 は経済効果を３年間で２兆円、国内総生産（ＧＤＰ）を
０・４１％押し上げると試算していて、国交省も２０年、首都高速と
阪神高速を除く無料化による経済効果を２兆７千億円とする試算を
まとめています。
高速道路無料化 が私の住んでいる 九州 で先行されるとなれば、
週末にはどのような状況になるのか？
確かめてみたいですが、何でもかんでも無料化にすることによって、
国民の生活にのしわ寄せがくるのではたまったもんではありません。
すべてにおいて、何がみんなにとってベストであるのか？
しっかりと見極めてほしいですね！
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